Как защитить Форд Фокус от угона

22 ноября 2012, 10:48

После угона уже прошло больше 3-х месяцев, повторной попытки угона не было, либо была, но неудачная, что я даже и не заметил. Т. к. машина все еще у меня, то с уверенностью можно сказать, что я все сделал правильно. В этот заметке я хочу подвести черту под этим событием, собрать в одном месте всю информацию, которую мне удалось найти про защиту фокусов от угона. Высказать свое мнение по каждому пункту, что я делал, что не делал и почему. Чтобы в результате получилась мини инструкция по защите от угона. И так, начнем.

Страховка. Кто бы что не говорил, но страховка (КАСКО) должна быть. Я понимаю, что хочется сэкономить, а страховка стоит дорого. Но я Вас уверяю, что потерять машину будет дороже. Тем более можно значительно удешевить стоимость полиса КАСКО, если воспользоваться франшизой.

Например, полис стоит 50 т. р. делаем франшизу 25 т. р. и стоимость полиса становится 15-20 т. р. Если авто угонят, то можно вернуть полную стоимость за вычетом франшизы, если мелкое ДТП, то возмещаем ущерб за счет ОСАГО виновника ДТП. Я уже 3 год пользуюсь данной схемой оформления КАСКО, что позволило снизить стоимость страховки на половину.

Сигнализация. Обязательно нужно установить хорошую сигнализацию, и она не обязательно должна быть дорогой. Самое важное, чтобы сигнализация была с диалоговым кодом. Т. к. только эти сигнализации не поддаются алгоритмическому кодграбберу. А с их помощью угоняют более 90% автомобилей, в том числе и мой фокус.

Обычно в описании таких сигнализаций написано — диалоговый код или просто Dialog. Надежная сигнализация так же спасет не только от угона, но и от обычной кражи вещей из машины у супермаркета.

Защита диагностического разъема. Один из самых важных пунктов. Чтобы обойти штатный иммобилайзер угонщики подключают в диагностический разъем устройство «Заводилка» и прописывают дополнительную метку иммобилайзера. Процесс занимает меньше минут и штатная защита пала.

Есть несколько способов защиты: разомкнуть информационный провод, который идет на разъем в недоступном из салона месте, либо сделать перелинковку проводов. Т. е. ставится другой разъем, через него подключаются провода в другой последовательности, а чтобы угонщик не собрал их обратно вся коса проводки красится черной краской. У нас на руках остается переходник, храним его дома и возим только к оф. дилеру. Выглядит он вот так:

Цена вопроса минимальна (если в сервисе, то около 2500 рублей), а толк будет колоссальный. Угонщик не сможет прописать метку и скорее всего бросит машину, пойдет искать другую.

Дополнительный иммобилайзер и замок на капот. Еще одна ступень защиты, если угонщикам удастся обойти защищенный (см. пред. пункт) штатный иммобилайзер, то у них появится еще одна проблема. Чтобы обойти и его нужно потратить еще какое-то время. Устанавливать или нет? Все зависит от бюджета, если машина дорогая, то ставить обязательно. А то может получиться, что охранный комплекс будет стоить 10% и более от стоимости машины. А это уже перебор =)

Механическая защита на руль или коробку передач. Очень полезный защитный элемент, даже если угонщику удастся завести двигатель, то с блокированным рулем он далеко не уедет. А что бы его спилить потребуется минимум минут 5, а у угонщика каждая секунда не счету.

Автомаяк. Мне удалось найти свой угнанный Форд Фокус только благодаря тому, что в нем был спрятан мобильный телефон на всякий случай. Но мобильник для этих целей совсем не практичен, т. к. его нужно заряжать. Даже с очень хорошим аккумулятором телефон требует зарядки раз в неделю, а зимой при низких температурах и еще чаще. По закону подлости его можно забыть зарядить в тот день, когда произойдет угон. Автомаяк совсем другое дело, его можно настроить так, чтобы он включался раз в день и ждал смс с командой. В таком режиме он может проработать достаточно долго на одном комплекте батареек, а можно подключить к бортовой сети и использовать как трекер. Автономный маяк можно спрятать глубоко под обшивку, чтобы его было не найти при первичном осмотре. Цена на автомаяки сейчас начинается от 3 т. р. После угона мобильник я заменил на автомаяк.

Автозапуск. Это брешь в охранном комплексе. Каждую зиму, когда сажусь в машину я задумываюсь об автозапуске. Но, к сожалению, для реализации автозапуска придется обойти штатный иммобилайзер, т. е. ослабить защиту против угона и договориться со страховой компанией. Со страховой мне в свое время договориться не удалось, поэтому идею эту оставил.

Аэрография. Говорят, что аэрография отпугивает угонщиков. Но я даже не знаю, чем больше, тем что машина очень заметная становится или тем, что придется ее перекрашивать. Считаю, что аэрография на любителя, ее можно сделать как дополнительный пункт к уже перечисленным, но ни в коем случае не возлагать все надежды на охрану от угона на аэрографию.

Скрыть VIN под лобовым стеклом. По VIN номеру можно определить год выпуска, комплектацию, заказать через «оф. дилера» на заводе дубликат ключей, подбирать автомобиль под определенные документы, чтобы перебить потом только один знак у VIN и т. д. Одно из первых что я сделал после угона, чтобы не упрощать угонщикам жизнь я закрыл VIN номер под лобовым стеклом пластиковым проездным из Нью-Йоркского метро.

Эту карточку можно легко вытащить, если сотруднику ДПС понадобится сверить номер с документами.

Защита от буксировки. Были и такие случаи, когда машину на тросе оттаскивают в тихое место, и там уже отключают охранный комплекс. И тут можно усложнить процесс угона, вкрутить в отверстия для буксировочного крюка болты-секретки. Тогда точно у злоумышленников не получится заранее вкрутить крюк, а после подъехать и утащить Вашу собственность в неизвестном направлении.

Карманники. Любой охранный комплекс окажется бессильным, если у криминальных элементов в руках окажутся ключи, метки от иммобилайзера и документы от Вашей машины. Поэтому тут единственный возможный совет: «Не будьте ЛОПУХАМИ! Носите ключи в закрытых карманах и будьте бдительны.».

А у Вас угоняли автомобиль? Удалось найти? Что было из охранных средств установлено до и после угона?





  •